Ausschreibung

Stuttgarter
Sportprototypen
Rennen 2012

    Der Norden tut es und der Süden auch.
    Wir sprechen von Langstreckenrennen nach DSC-Reglement, welche sich auf bestimmte Fahrzeugkategorien beschränken. Die großen Duelle auf den historischen Rennstrecken der späten 60er und frühen 70er Jahre wollen wir auf die Slotpiste zurückholen.

    Nach erfolgreichen Veranstaltungen in den letzten Jahren erwarten wir wieder spannende Rennen mit einem vollen Starterfeld. An allererster Stelle jedoch wollen wir ein schönes Wochenende mit netten Menschen verbringen.

    Auch in diesen Jahr wird die Schönheit der Fahrzeuge bewertet werden und das Rennen zählt weiterhin in der DSC-Rangliste.
    Da der Raum nicht abgedunkelt werden kann, fahren wir das Rennen ohne Fahrzeugbeleuchtung.

Version
  • V1.01 - 04. 12. 2010 - MAF

Termin
  • Samstag, 14. Juli 2012

Techn. Reglement

Zusatz 1
Karosserie
  • Zugelassen sind Prototypen aus der Marken-WM von 1965 bis 1974 in Originallackierung. Jede Farb-/Startnummernversion darf nur einmal eingesetzt werden.
  • Nicht zugelassen sind Sport- und Tourenwagen sowie Fahrzeuge, die traditionell zu den American Racing Days gehören (CanAm, TransAm, etc.)
  • Siehe auch Zusatz Sportwagen und Prototypen, Absatz 1, zum DSC-Reglement.
  • Grundlegendes zur Sportwagen WM findet ihr bei Wikipedia. Zur Auswahl passender Fahrzeuge empfehlen wir unbedingt die Website von WSPR-Racing. Fotos findet man unter anderem bei racingsportscars.com.
  • Der Veranstalter ist im Vorfeld gerne bei der Fahrzeugauswahl behilflich und beantwortet auch Fragen zur Zulässigkeit.

Zusatz 2
Maße und Gewichte
  • Die Hinterräder müssen bei Abnahme/Rennstart sowie Rennende mindestens 25mm groß sein.
  • Die Mindestbodenfreiheit gilt während des gesamten Rennens und wird auch kontrolliert.
  • Alle Maße, Gewichte und sonstige Reglementierungen gelten vor, während und nach dem Rennen.

Concours

Zeitplan
   Freitag 13.7.
  • ab 17:00 Freies Training
    Concours je nach Anwesenheit der Juroren
   Samstag 14.7.
  • 09:00 Training
  • 11:00 Abnahme
  • 11:30 Quali
  • 12:00 Rennstart Lauf 1
  • 17:30 Rennstart Lauf 2
  • 22:30 Siegerehrung + gemütlicher Teil

Teilnehmer
  • Teamrennen mit 2 Personen pro Team.

Anmeldung
  • Anmeldung per EMail ab 18:00 am Montag dem 16.1.2012
  • Es werden maximal 20 Teams zur Anmeldung zugelassen. Der Veranstalter behält sich vor Wildcards zu verteilen.
  • Startgeld 20 Euro pro Team.
  • Anmeldung nur gültig unter Nennung des Fahrzeugstyps mit Grundfarbe und Startnummer sowie der Überweisung des Startgeldes.
    (Ausnahmeregelung für ausländische Teams nach Absprache!)
  • Entscheidend für die Vergabe der Startplätze ist der Meldeeingang inklusive Bezahlung!
  • Das Startgeld wird bei nicht Erscheinen des Teams nicht zurückgezahlt. Startgeld ist Reuegeld!
  • Anmeldung ausschließlich über:
  • Bankverbindung:
    Bank: BW Bank
    Konto Inhaber: Slotracing Club Region Stuttgart
    BLZ: 60050101
    Konto Nr.: 7845003289
    IBAN: DE 27600501017845003289
    BIC: SOLADEST
    Verwendungszweck: SSR 2012 und Teamname

Langstreckenrennen
  • Zur Gruppeneinteilung wird ein Einzelzeitfahren (Qualifikation) durchgeführt. Als beste Zeit wird die Bestzeit innerhalb 5 Runden auf einer ausgelosten Spur gewertet. Anschließend beginnt das Rennen.
  • Die Fahrzeit pro Spur und Lauf liegt je nach Teamanzahl zwischen 12 und 17 Minuten.
  • Das Rennen besteht aus zwei Läufen, die Startaufstellung zu Lauf 2 erfolgt nach dem Ergebnis des ersten Laufes.
  • D.h. jedes Team fährt 10 Spuren, welche zu gleichen Teilen unter den Fahrern aufgeteilt werden müssen; jeder Fahrer muss also 5 beliebige Spuren fahren. Die Spuraufteilung zwischen den Fahrern ist den Teams freigestellt. Ein Fahrerwechsel ist jedoch nur während der Spurwechselpause gestattet.
  • Jedes Team stellt während der Durchgänge, in denen es selbst nicht fährt, Streckenposten.
  • Während des Rennens dürfen alle Teile ausser der Karosserie und der Fahrwerksgrundplatte gewechselt werden. Insbesondere die Räder dürfen gewechselt werden. Auf die Mindestbodenfreiheit ist dabei zu achten.
  • Die Karosserie und die Fahrwerksgrundplatte dürfen natürlich repariert werden.
  • Fehlende Teile an der Karosserie müssen (nach Absprache mit der Rennleitung) spätestens nach 20 Runden ersetzt werden. Dazu zählen alle Fensterscheiben, allerdings keine Kleinteile wie beispielsweise Spiegel, Tankdeckel und Scheibenwischer.
    Die Rennleitung behält sich vor, Rennstrafen (in Form von Rundenabzug) auszusprechen.
  • Es herrscht Parc Fermé nach der Abnahme, d.h. auch zwischen den Läufen und bei den Spurwechselpausen. Es darf also nur bei Anliegen von Strom an der Bahn am Fahrzeug gearbeitet werden.
  • Zwischen den 2 Rennhälften wird der Parc Ferme für 10 Minuten aufgehoben!

Sonstiges
  • Die Fahrspannung beträgt 10,0 Volt (5A Netzteile).
  • Die Regleranschlüsse sind in Parma Farben gehalten.
  • Während der gesamten Veranstaltung werden warme und kalte Speisen sowie Getränke angeboten.

Wertung
  • Die Punktevergabe erfolgt analog der DSC-Regelung: 50 Punkte für den Rennsieger, bis zu 20 Punkte im Concours.
  • Gesamtsieger ist das Team mit den meisten Punkten in Summe. Das Rennen wird für die DSC-Ranglisten gewertet.
  • Für die Sieger und Platzierten werden Pokale bereitgestellt.